Tổng cộng sáu chiếc Boeing 767ERF sẽ giúp DHL tiếp tục nâng cao hoạt động vận tải đúng giờ của công ty và độ tin cậy cho các dịch vụ xuyên Đại Tây Dương của hãng. Chiếc máy bay này sẽ thay thế chiếc MD-11F dùng chung được cung cấp thông qua một liên doanh với Lufthansa Cargo.

  Thương mại xuyên Đại Tây Dương liên tục đạt mức cao trong những năm gần đây, với các tuyến giao thương EU-Mỹ và Mỹ-EU đạt giá trị lần lượt là 347 tỷ và 288 tỷ đôla Mỹ trong năm 2008. Đối với DHL Express, con đường giao thương này đặc biệt quan trọng. Khối lượng vận tải thị trường chuyển phát nhanh hàng không xuyên Đại Tây Dương của công ty duy trì được ở mức cao trong suốt cuộc khủng hoảng kinh tế gần đây và dự kiến sẽ tăng lên khi nền kinh tế toàn cầu hồi phục hoàn toàn.  
Với sức tải trọng 59 tấn và 6.025 km tầm bay tối đa, chiếc máy bay B767ERF được nhiều người công nhận như là một trong những chiếc máy bay vận tải thân rộng hạng trung hiện đại nhất hiện nay đáp ứng được. Chiếc máy bay này phù hợp một cách lý tưởng cho các chuyến bay trực tiếp giữa Trung Đông (EMA), Anh, với Cincinnati (CVG) và New York (JFK), Hoa Kỳ, cũng như giữa trung tâm chia chọn chính ở Châu ÂU của DHL Express: Leipzig (LEJ), Đức, với New York (JFK), Mỹ. Các chuyến bay sẽ nâng cao hơn nữa khả năng kết nối mạng lưới vận tải của Mỹ và cho phép công ty mở rộng dịch vụ Time Definite ngày kế tiếp xuyên Đại Tây Dương giữa bờ Đông châu Mỹ và Châu Âu. DHL là công ty đầu tiên tại châu Âu đăng ký loại máy bay này, sau khi được Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) chứng nhận.
 
Nhờ công nghệ động cơ và cánh nhỏ tiên tiến do Đối tác Hàng không Boeing cung cấp, chiếc 767ERF nổi bật là một trong những chiếc máy bay hiệu quả và thân thiện với môi trường nhất trong dòng máy bay của mình. Cánh nhỏ sẽ tiết kiệm khoảng 4% nhiên liệu. Với Boeing 767ERFs, công ty hy vọng sẽ tiết kiệm khoảng 3.500-4.000 lít (khoảng 1.000 US gallon) nhiên liệu cho một chuyến từ EU đi Mỹ và trở lại. Như vậy, tính tất cả sáu máy bay B767ERF trên tuyến xuyên Đại Tây Dương, năm lần một tuần, 52 tuần một năm, số nhiên liệu tiết kiệm được là khoảng 6 triệu lít mỗi năm. Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, B767ERF cũng có các số liệu cho thấy hiệu quả giảm khí thải CO2 rất tốt. Với những chiếc cánh nhỏ, chiếc máy bay này thải ra ít hơn khoảng 3.150 tấn CO2 mỗi năm nếu không có chúng. So với các máy bay MD-11F, được sử dụng trên các tuyến đường xuyên Đai tây Dương trước đây của DHL, B767ERF sử dụng nhiên liệu ít hơn 53% và thải ra khí CO2 ít hơn 53% cho mỗi chuyến đi. Với các đặc điểm này, cũng như nhờ các biện pháp tái cấu trúc đội bay, chiếc B767ERF đóng một vai trò quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường toàn cầu của Deutsche Post's DHL, với dự đoán tập đoàn cảii thiện được hiệu quả giảm lượng khí thải carbon đến 30%  vào năm năm 2020.

Các cơ sở vật chất hoạt động lại của DHL tại Bắc Kentucky / Sân bay Quốc tế Cincinnati (CVG) sẽ tạo thành trung tâm chia chọn chính tại Mỹ cho các hoạt động vận tải xuyên Đại Tây Dương. CVG là một cơ sở tiến tiến nhất được thiết kế tự động hoàn toàn, nhờ vậy sẽ tiếp kiệm chi phí đáng kể cho hoạt động kinh doanh quốc tế của công ty so với trung tâm chia chọn trước đây. Khách hàng của DHL cũng sẽ được hưởng lợi từ Trung tâm Quản lý Chất lượng tại Mỹ mới được thành lập, cũng được đặt tại CVG, kiểm soát các hoạt động vận chuyển hàng gửi trên khắp nước Mỹ và chuyển hướng lại hàng gửi để ngăn ngừa sự chậm trễ.